現(xiàn)代化建設(shè)離不開(kāi)減速機(jī)

現(xiàn)代化建設(shè)離不開(kāi)減速機(jī)

  晟邦減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)發(fā)展有望駛?cè)肟燔?chē)道。

  減速機(jī)是工業(yè)機(jī)器人中最核心的功能部件，在整個(gè)機(jī)器人制造成本中占到33%～38%。隨著工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量增長(zhǎng)，對(duì)機(jī)器人減速機(jī)實(shí)際需求將迎來(lái)快速攀升。放眼全球，機(jī)器人減速機(jī)市場(chǎng)都被日本企業(yè)所壟斷，其他國(guó)家實(shí)力有限。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本住友、納博特斯克、哈默納科三家日企占據(jù)了全球市場(chǎng)份額的80%以上，處于絕對(duì)壟斷地位。

  減速機(jī)作為現(xiàn)代化建設(shè)中必不可少的傳動(dòng)設(shè)備，被廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言，減速機(jī)是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)興起，機(jī)器人減速機(jī)行業(yè)發(fā)展有望駛?cè)肟燔?chē)道。

  減速機(jī)作為工業(yè)機(jī)器人的核心部件，占到機(jī)器人成本的38%且其毛利率最高，達(dá)到40%。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)預(yù)計(jì)，2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷(xiāo)量有望超越15萬(wàn)臺(tái)將繼續(xù)成為全球市場(chǎng)最強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。起重機(jī)械減量化產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后，泰隆集團(tuán)積極參與，堅(jiān)持產(chǎn)、學(xué)、研緊密結(jié)合，形成了較強(qiáng)的研發(fā)制造和成果轉(zhuǎn)化能力。